LATAM plant neue Business Class für Dreamliner

In den letzten Jahren hat LATAM begonnen, eine neue Business Class auf ihren Langstreckenflugzeugen zu installieren. Obwohl diese Umrüstung noch nicht abgeschlossen ist, hat die Airline bereits Pläne angekündigt, ein weiteres neues Business Class Produkt einzuführen. LATAM wird die Business Class auf einem Großteil ihrer Boeing 787-Flotte modernisieren. Geplant ist der Einbau von Suiten mit Türen in 24 Dreamliner-Flugzeugen, darunter sowohl die Boeing 787-8 als auch die 787-9.

Bei der neuen Business Class handelt es sich um den Recaro R7-Sitz, der jedem Passagier direkten Zugang zum Gang sowie eigens verschließbare Türen bietet. Dieses Produkt findet sich auch auf den neuen Airbus A350-Maschinen von Iberia wieder, welche wir erst vor Kurzem testen konnten.

Die Business Class von Iberia im Airbus A350

Die erste Boeing 787-8 soll laut LATAM im ersten Quartal 2025 mit der neuen Kabine ausgestattet werden, gefolgt von den 787-9-Modellen, die ab Ende 2025 umgerüstet werden sollen. Da das Business Class Produkt in den 787-8 Dreamlinern teilweise schon um einiges älter ist, hat man sich vermutlich entschieden, die älteren Maschinen als erstes mit der neuen Business Class auszustatten.

Aktuell bietet LATAM 30 Business Class Sitze sowohl in der 787-8 als auch in der 787-9. Die Produkte unterscheiden sich allerdings in einigen Maschinen. Nach der Umrüstung wird die 787-8 jedoch nur noch 20 Business Class Sitze haben, da die Kabine verkleinert und auf den Raum zwischen den Flugzeug-Türen eins und zwei begrenzt wird. Die 787-9 wird weiterhin 30 Business Class Sitze haben.

Es wird angestrebt, alle Flugzeuge bis Ende 2026 umzurüsten. Angesichts der Tatsache, dass LATAM das letzte Business Class Upgrade sechs Jahre nach der Ankündigung noch nicht abgeschlossen hat, bin ich gegenüber diesem Zeitplan jedoch noch sehr skeptisch.

Für die Boeing 767 und 777 von LATAM sind keine neuen Sitze geplant. Diese Flugzeuge sind bereits mit dem aktuellen Business Class Produkt der Airline ausgestattet, während der Großteil der Boeing 787 diese Kabine noch nicht besitzt. Was aus den Erklärungen seitens LATAM noch nicht ganz hervorgeht, ist, warum einige Dreamliner das neue Business Class Produkt erhalten haben, während die restlichen Maschinen jetzt ein anderes Produkt bekommen. Eventuell ist die „neue“ Business Class für LATAM nach sechs Jahren bereits veraltet.

LATAMs „neue“ Business Class, die in einigen Flugzeugen bereits verbaut ist, ist durchaus ansprechend. Besonders frustrierend ist jedoch,, dass über die Hälfte der Boeing 787-Flotte diese neue Kabine noch nicht erhalten hat. Stattdessen verfügen sie über eine veraltete 2-2-2-Konfiguration. Besonders das Business Class Produkt in den älteren 787-8-Maschinen benötigt dringend eine Erneuerung. Umso erfreulicher ist es, dass LATAM nun in diese Flugzeuge investiert. Insbesondere, weil keine der 787-8 bisher die neue Business Class hat, ist es begrüßenswert, dass diese Priorität haben.

Die Business Class von LATAM in den 787-8 Flugzeugen

Fazit

LATAM führt also ein weiteres neues Business Class Produkt ein und wird die Recaro R7-Suiten auf ihren Dreamlinern installieren. Diese Suite bietet exzellente Business Class Sitze mit Türen, die ich bereits auf einem Iberia-Flug testen konnte. Während ich mich über diese Verbesserung gegenüber dem vorherigen Produkt freue, ist das Spannendste, dass endlich mehr 787-Flugzeuge ein dringend benötigtes Upgrade erhalten.